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这三点将助推二手车行业实现跨越式发展,各种

来源:http://www.ricardocortezcruz.com 作者:nba投注 时间:2019-09-24 02:04

除了依靠外来资本、互联网技术、创新模式,重建诚信还需二手车经营主体树立诚信理念,规范经营行为。在回答二手车经销商商会成立的初衷时,中国 汽车流通协会秘书长肖政三表示,希望借此为二手车商搭建学习交流和资源整合的平台,为其向政府主管部门反映诉求,但更重要的是推动二手车商群体的诚信建 设,彻底打消消费者的顾虑。

沈荣称,综合各方判断,2015年对于中国的二手车行业来说是一个至关重要的起点,因为这一年中国二手车行业将会迎来千万辆时代,而行业痛点的逐渐破除则有助于2000万辆时代的加速到来。

二手车互联网交易份额扩大至一成

2015-07-14 08:09出处:北京商报 [转载]责编:田大鹏

随着二手车电商成为资本竞逐的风口,各种模式的二手车电商也逐渐占据了二手车交易的更多份额。日前,在首届二手车行业大会上,中国汽车流通协会 公布的最新统计数字显示,在我国二手车交易中,目前仍以有形市场交易为主体,交易份额约占二手车交易总量的70%,但二手车互联网交易份额逐年提 升,2013年互联网平台交易约占整体市场的4.5%,2014年上升至10%。但预计显示,到2020年,二手车网络平台整体规模的市场占有率在18% 左右,而传统渠道将在2020年降到15%。

“目前中国二手车表现有两个特点:一是车源虽然是巨大的,但分散在千家万户;二是经销商还不够大,仍处在一个碎片化时代。”中国汽车流通协会会长沈进军表示,在这样的背景下,如果利用互联网技术提高交易的效益、降低交易成本,那么二手车电商将大有作为。

据了解,我国汽车市场存量已达1.5亿辆,就在新车市场猛踩刹车减速慢行时,二手车市场却势如破竹,2014年我国二手车销量已超过920万 辆,同比增幅达8.66%,而新车销量增幅仅为6.9%。产品及交易的特殊性决定了二手车是互联网、电商、O2O模式的最佳落点。对于电商而言,在汽车产 业领域最有空间和最有施展能力的地方就是二手车市场。相比新车,二手车互联网化的进程更快,并推动行业规模的进一步扩大。

据中国汽车流通协会副秘书长沈荣介绍,从2006年全球最大的拍卖公司美瀚进入中国,国内二手车行业开始接触B2B的交易方式开始,国内二手车 经营开始进入一个全新的时代,改变了之前二手车交易市场中的经纪公司为主流、缺乏品牌意识的模式。2010年,以车易拍为代表的二手车电商平台的出现,推 动了二手车行业B2B交易模式的普及,打开了二手车交易和流通模式的创新大门,也掀起了二手车行业的第二波浪潮。2014年,国际资本的进入、O2O模式 的盛行,为二手车行业的发展和思路的转变提供了新机遇。

在资本和技术的助力下,当前二手车行业百花齐放的不仅是交易方式、经营模式,还有围绕二手车诞生的从交易到评估认证、质保等一系列服务的新兴企业,各电商平台也正在依托互联网技术和雄厚的资金实力,加速布局二手车行业。

对此,上汽车享拍常务副总经理王跃华认为,“二手车电商是一个线上、线下一体化,完整的可以形成闭环交易的O2O电商。如果要完成二手车电商交易的话,必须要有线下的实体和服务团队”。

沈荣认为,从1979年第一辆二手车交易,到1000万辆的交易,用了30多年的积累,而从1000万辆跨越到2000万辆的规模,时间将大大 缩减,2015年对于中国的二手车行业来说是一个至关重要的起点,因为这一年中国二手车行业将会迎来千万辆时代,而互联网化的进程加快则有助于二手车 2000万辆时代的加速到来。

实现千万辆级规模,二手车行业期盼已久。至今未能跨越,诚信问题首当其冲。诚信已成为谈及二手车行业绕不开的话题。时至今日,二手车行业开启第 三波浪潮,行业焦点已从经营模式之争转向服务升级大战。而升级服务的关键在于提升行业诚信。无论是在本届大会上成立的中国汽车流通协会二手车经销商商会, 还是平安好车推出“中国二手车保障计划”,抑或中国汽车流通协会力推的“行”认证升级至2.0版本,无一不是聚焦在诚信这一行业痛点上。

6月24日,位于古城西安的陕西宾馆门前,偌大的广场上停满了从入门家轿到超级跑车各级别的车型,吸引不少人驻足停留。如果不看旁边的展板——全国首届品牌认证二手车联合展销会,很难发现这些光鲜亮丽的汽车其实是二手车。

多年来,二手车行业积攒了太多痛点——行业诚信不高、买卖双方信息不透明、服务体系不健全、车源和经营主体碎片化、政策障碍迟迟得不到解决,延 缓了我国二手车市场“井喷”时代的到来。正如中国汽车流通协会会长沈进军在大会开幕致辞中说,未来二手车市场发展有三个前提:一是要打开国家汽车金融市 场;二是要让互联网技术大有作为;三是经销商在卖二手车给消费者的时候,一定要做好售后服务。这三点将助推二手车行业实现跨越式发展。

据北京慧辰资道咨询股份有限公司汽车事业部高级副总裁刘晓葵介绍,在我国二手车交易中,目前仍以有形市场交易为主体,交易份额约占二手车交易总量的80%,另外二手车互联网交易份额逐年提升,2013年互联网平台交易约占整体市场的4.5%,2014年上升至10%

同样是旨在引领、带动二手车流通企业规范、诚信经营的“行”认证二手车服务品牌,在此次大会上发布了升级后的2.0版本。据中国汽车流通协会副 秘书长罗磊介绍,新版“行”认证与电商、救援、质保、金融等授权机构技术对接,导入参考价格数据,并加强对授权单位的监督,提高对消费者的保障力度。

多年来,二手车行业积攒了太多痛点——行业诚信不高、买卖双方信息不透明、服务体系不健全、车源和经营主体碎片化、政策障碍迟迟得不到解决,延缓了我国二手车市场“井喷”时代的到来。正如中国汽车流通协会会长沈进军在大会开幕致辞中说,未来二手车市场发展有三个前提:一是要打开国家汽车金融市场;二是要让互联网技术大有作为;三是经销商在卖二手车给消费者的时候,一定要做好售后服务。这三点将助推二手车行业实现跨越式发展。

据北京慧辰资道咨询股份有限公司汽车事业部高级副总裁刘晓葵介绍,在我国二手车交易中,目前仍以有形市场交易为主体,交易份额约占二手车交易总量的80%,另外二手车互联网交易份额逐年提升,2013年互联网平台交易约占整体市场的4.5%,2014年上升至10%

-重建诚信破解消费顾虑

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纵观此次大会的主要赞助商,多多少少都具备一定的互联网基因,而在二手车行业,究竟是B2B、B2C,还是C2C的交易方式更具发展潜力和盈利潜质,则是论坛上各方交锋的焦点。在回顾二手车行业机制转变时,沈荣谈到,2006年全球最大的拍卖公司美瀚进入中国,国内二手车行业开始接触B2B的交易方式,这种交易方式为我国二手车从业者导入了规范化经营、品牌化理念,形成了二手车行业机制转变的第一波浪潮,也就是在2003年到2012年出现的以厂家倡导的品牌二手车的理念,使国内二手车经营开始进入一个全新的时代,改变了之前二手车交易市场中的经纪公司为主流、缺乏品牌意识的模式。2010年,以车易拍为代表的二手车电商平台的出现,推动了二手车行业B2B交易模式的普及,打开了二手车交易和流通模式的创新大门,也掀起了二手车行业的第二波浪潮。2014年,国际资本的进入、O2O模式的盛行,为二手车行业的发展和思路的转变提供了新机遇。时至今年,在资本的助推和行业践行者的探索双重作用下,二手车行业另一个模式——C2C悄然兴起,尽管行业不乏争议,但不得不说C2C为解决经营碎片化和市场碎片化的问题提供了新的思路。

6月24日,位于古城西安的陕西宾馆门前,偌大的广场上停满了从入门家轿到超级跑车各级别的车型,吸引不少人驻足停留。如果不看旁边的展板——全国首届品牌认证二手车联合展销会,很难发现这些光鲜亮丽的汽车其实是二手车。

行业机构对18~45岁有购车意向人群的调查显示,57%的用户表示只考虑购买新车,而43%的用户表示会考虑购买二手车,但其中只有10%的用户表示愿意为购买二手车进行深入研究。在优信集团董事长兼CEO戴琨看来,这一调查恰恰反映出二手车行业当前最大的痛点在于购买二手车的技术门槛过高,因此重建诚信势在必行,让二手车成为主流消费群体易于选择、放心购买、无忧使用的商品。

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