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T1重型坦克原型车的重量超过50吨,(美军当时以

来源:http://www.ricardocortezcruz.com 作者:nba投注 时间:2019-09-23 17:10

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此花

今日关键词:年光

  • 名称:M36/杰克逊/Jackson驱逐战车
  • 研发厂商:福特公司
  • 诞生时间:20世纪40年代

大家好,今天呢还是我,我是你们的菜鸡小编,今天不知为何有些才思减退。所以呢,今天咱们稍微结合一下历史说一辆车。

在《坦克世界》中,M系的高级TD是T28、T28原型、T95这类看起来怪怪的东西。这些坦克重量都不小,而且有着厚重的前装甲以及凶悍的火炮。它们的研发都起源于二战末期,原本是为了攻击德国的大西洋壁垒使用,但最后都没赶上战争。

性能数据

  • 乘员与载员:5人
  • 车长:7.46米
  • 宽度:3.05米
  • 高度:nba投注,3.28米
  • 战斗全重:29,000千克
  • 最大速度:42公里/小时
  • 最大行程:240公里

M36/杰克逊/Jackson驱逐战车美国nba投注 2

  M36驱逐战车(M36 tank destroyer),美军正式名称M36火炮机动载具,是在第二次世界大战期间使用的美国驱逐战车。美军将其命名为杰克逊(Jackson,以纪念美国内战期间著名的南军将领汤玛士·乔纳森·“石墙”·杰克逊),英军则使用“重击手”(Slugger)的称呼。除此之外,当时的美军部队也常称它“TDs”(美军当时以TDs一词来称呼所有驱逐战车)。

说起二战坦克歼击车,德国的黄鼠狼、追猎者、犀牛、猎豹等型号都堪称经典。实际上,那个年代世界各国装备的坦克歼击车大多使用这种在较小车体上安装较大火炮的设计。然而,一直都喜欢特立独行与众不同的美国人却非得给坦克歼击车安炮塔。

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结构特点使用情况

二战美军坦克歼击车的巅峰之作M36

在游戏中这个叫作T95

结构特点

M36坦克歼击车的比M10Al略轻,乘员仍为5人:车长、炮长、装填手、驾驶员、机电员。但乘员的位置和M10Al的有所不同,炮长的座位移至火炮的右侧,车长席在炮长席之后,装填手则移至火炮的左侧,驾驶员和机电员仍在车体前部。

M36坦克歼击车的底盘大部分是以M4A3中型坦克为基础的,发动机位于车体后部,其动力通过一根很长的传动轴传至车体前部的变速箱,然后再传至差速器和主动轮。和M10坦克歼击车不同的是,战斗室内有炮塔吊篮,炮塔尾舱明显加大。

M36坦克歼击车的车体部分的装甲厚度与M4坦克相同;炮塔装甲厚度为,正面和防盾处76毫米,侧面及后部为38毫米;炮塔顶部敞开,是它防护上的最大弱点。当初是为了追求射击操作上的方便性,后来生产的M36上加装了装甲盖板。

在二战爆发之前,美国人对于坦克发展都颇为冷淡,更不用提坦克歼击车了。直到二战爆发,在目睹了德国装甲兵以闪电之势横扫欧洲后,美国高层才下令高速发展坦克歼击部队。但在最初,美国人都是用半履带装甲车的底盘搭载火炮的方式设计坦克歼击车,其作战效能毋庸置疑地差。

1940年法国战败后,美国意识到必须大力发展装甲部队才能对抗德军,因此启动了T1重型坦克项目。T1重型坦克原型车的重量超过50吨,但火力和装甲厚度并没有想象中那么出色,哪怕是后续型号M6换用了90毫米炮也完全看不到任何能战胜德国同级别坦克的迹象。为此,1943年9月,一个更加宏大的重型坦克项目悄然展开。

使用情况

发射普通穿甲弹时,在600米射击距离上,可击穿“黑豹”坦克的主装甲;在2000米射击距离上,可击穿“黑豹”坦克的侧面和后部装甲。而在二战期间,坦克的交战距离多在500~1000米。也就是说,用M36来对付“黑豹”坦克绰绰有余。在914米射击距离上,发射超速穿甲弹时,可击穿30度倾角的199毫米厚的装甲,因此,对付“虎”式重型坦克威力足够。

M36首先使用在1944年9月的欧洲战场,并且一直使用到战争的结尾;在朝鲜战争期间,也有少数几个其他国家军队在使用中。

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M3半履带坦克歼击车

T1/M6重型坦克

1941年9月,美国军械局要求发展一款全履带底盘坦克歼击车,T24坦克歼击车(美国人将坦克歼击车命名为Gun Motor Carriage,简称GMC)应运而生。T24实际就是将一门M3式76.2毫米防空炮安装在M3中型坦克的敞开式车体之上。由伯德温工厂制造的样车在测试中表现得相当不错,但军方却拒绝了这款战车,理由很简单:美军的半履带坦克歼击车就因为又高又大而广遭诟病,现在来个更高更大的,军方要是接受它简直有鬼了。

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1943年中期,各个战场的形势逐渐明朗,盟军开始掌握战场的主动权并规划对德、日的大反攻。为了开辟欧洲第二战场,盟军计划在欧洲大陆西侧的法国西海岸进行登陆作战,但这势必要直面德国费了很大精力打造的大西洋壁垒。坚固的防线工事、训练精良的部队与令人畏惧的坦克都是盟军要面对的致命威胁。正所谓“工欲善其事,必先利其器”,凭借着手上几款并不优秀的中型坦克难以达成作战目的,必须研发几款装甲厚重、火力凶狠的新战车才能解决问题。

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T24坦克歼击车

M26潘兴坦克完全没能满足美军的需求

1941年12月的珍珠港事件将美国人拖入了战争,因此研发一款权宜的坦克歼击车迫在眉睫。美国人计划将50门具有一定反装甲能力的M1918式76.2毫米防空炮安在M3中型坦克的敞开式车体上,定名为T40坦克歼击车。T40相对于T24车身要低矮得多,火炮俯仰角也更大,因此被美国军方接受了,获得了M9的定型代号。然而遗憾的是,M9的主炮M1918防空炮的储量并不大,只有27门可用,因此M9很难大批量装备部队。由于M10坦克歼击车项目的进展神速,M9项目半途而废。

然而,美国人很快意识到所谓的新式重型坦克项目的象征意义远大于实际意义,毕竟本国在二战中的坦克研发能力是远逊于大洋彼岸的对手。这种差距不是说缴获几辆德国坦克拉回来研究研究就能解决的,美国人压根不知道装甲厚重、火力凶猛的坦克应该设计成什么样,仿制虎式坦克也不是有效的办法。因此军械局的设计人员突破常规,将新坦克设定为无炮塔、装备90毫米以上口径火炮、正面装甲超过200毫米。

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M9坦克歼击车

驶上重型运输车的新式重型坦克

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